워번, 메사추세츠--(뉴스와이어)--고성능 리튬 금속 배터리 개발 및 제조 분야의 글로벌 리더인 SES AI(SES AI Corporation)(뉴욕증권거래소: SES)가 충청북도 충주에 위치한 도심 항공 모빌리티(Urban Air Mobility, UAM) 전용 리튬 금속 배터리 생산 시설의 전환 및 현장 승인 테스트(Field Acceptance Test, FAT)를 완료하며, 회사의 리튬 금속 배터리 기술 상용화에서 한 번 더 진전을 이루었다고 오늘 발표했다.
전환 및 FAT가 완료된 이 라인은 세계 최초의 UAM 애플리케이션 전용 고에너지 밀도 리튬 금속 라인이다. 또한 이 시설에는 AI 포 매뉴팩처링(AI for Manufacturing) 및 AI 포 세이프티(AI for Safety)도 설치될 예정이다. SES AI는 2023년 UAM을 EV 사업을 보완하는 흥미롭고 새로운 전략적 시장으로 처음 발표한 이래, 새로운 전지 설계를 위해 UAM 파트너와 협력하면서 과거의 전기차 A 샘플 라인을 UAM 라인으로 전환해왔다.
SES AI의 설립자 겸 최고경영자인 후치차오(Qichao Hu)는 “우리는 상용화를 향한 긍정적인 단계로서 리튬 메탈을 위한 UAM 애플리케이션에 큰 관심을 가져왔고, 우리 고객들은 고에너지 밀도 리튬 금속 전용 생산 라인을 기다려 왔다”고 밝혔다. 이어 그는 “이 UAM 라인은 완벽한 시기에 선을 보이게 되었다”며 “남용 안전성에 대한 GB38031-2020 인증을 획득하고 사용 중 안전을 위해 AI 포 세이프티를 설치하고 있으므로, UAM 고객들은 높은 에너지 밀도와 안전성을 모두 갖춘 새로운 배터리를 기대할 수 있다”고 설명했다.
12월에 SES AI는 전기차에 이어 기대되는 신규 시장으로 UAM을 발표했다. SES AI는 지난 4월 현대자동차 및 기아자동차와 B 샘플 개발 계약을 체결하며 공동 개발의 다음 단계로 전진함으로써, 리튬이온 배터리 기업으로는 유일하게 두 건의 차량용 B샘플 계약을 진행 중이며 세계 최초로 UAM 전용 리튬이온 라인을 보유한 기업이 되었다. 이러한 모멘텀에 힘입어 최근 2분기 주주총회에서 회사는 올인원 AI(All-in-one AI) 전략을 발표했는데, 이는 AI 포 사이언스, 매뉴팩처링, 세이프티를 활용하여 리튬금속 배터리의 상용화를 가속화하는 전략이다.
미래예측진술
이 보도자료에는 SES AI가 판단하기에 1995년 증권민사소송개혁법(Private Securities Litigation Reform Act of 1995)의 의미 내에서 미래예측진술이 포함되어 있다. 이러한 미래예측진술에는 미래 재무 성과에 대한 예상, 비즈니스 전략 또는 당사 비즈니스에 대한 예상과 관련된 진술이 포함되나 이에 국한되지는 않는다. 이러한 진술은 SES AI 경영진의 신념과 가정을 기반으로 한다. SES AI는 이러한 미래예측진술에 반영되거나 제시된 계획, 의도 및 예상이 합리적이라고 믿지만, 이러한 계획, 의도 또는 예상을 달성하거나 실현할 수 있다는 보장을 제공할 수는 없다. 이러한 진술은 예상, 예측 및 미래예측진술로 구성되며 성과에 대한 보증이 아니다. 이러한 진술은 엄격한 의미에서 역사적 또는 현재 사실과 관련이 없다는 사실로 식별할 수 있다. 이 보도자료에 사용된 ‘예상하다’, ‘믿다’, ‘~할 수 있다’, ‘계속하다’, ‘~일 수 있다’, ‘추정하다’, ‘기대하다’, ‘예측하다’, ‘의도하다’, ‘~일지도 모른다’, ‘~일 수도 있다’, ‘계획하다’, ‘가능성’, ‘잠재성’, ‘예상하다’, ‘기획하다’, ‘추구하다’, ‘~일 것이다’, ‘노력하다’, ‘목표하다’, ‘~할 것이다’ 및 이와 유사한 표현은 미래예측진술을 식별하는 데 도움이 되지만, 이러한 단어가 없다고 해서 진술이 미래예측진술이 아님을 의미하지는 않는다.
독자는 이러한 미래예측진술에 과도하게 의존해서는 안 된다. 알려지거나 알려지지 않은 여러 위험 및 불확실성 중 하나 이상이 현실화되거나 SES AI의 어떠한 가정이 잘못된 것으로 판명될 경우, 당사의 실제 결과 또는 성과는 이러한 미래예측진술에 명시되거나 암시된 것과 실질적으로 다를 수도 있다. 실제 결과를 다르게 만들 수 있는 일부 요인에는 다음 위험이 포함되나 이에 국한되지 않는다. 즉 △SES AI의 배터리 기술 개발 및 상용화, 예상된 비즈니스 이정표의 시기 및 달성과 관련된 위험 △수익성 달성 및 유지의 불확실성과 관련된 위험 △미래 자본 요건 충족의 불확실성과 관련된 위험 △전기자동차(“EV”) 및 도심 항공 모빌리티(Urban Air Mobility, UAM) 및 기타 애플리케이션에 자사 제품을 통합할 수 있는 SES의 능력 △SES AI의 배터리 셀의 제조 사전 개발이 지연될 경우 SES AI의 사업과 전망에 부정적인 영향을 미칠 수 있는 위험 △항공 모빌리티 시장과 항공 모빌리티 애플리케이션에 리튬 금속 기술을 사용하는 시장이 아직은 부상 중인 단계이며 회사가 기대하는 성장 잠재력을 달성하지 못할 수 있는 위험 △UAM 시장의 발전 및 UAM 업계의 배터리 수요와 관련된 위험 △공급망의 잠재적 어려움 △SES AI가 타겟팅한 주문자 상표부착 생산업체(“OEM”) 고객을 참여시키는 데 성공하고 OEM 고객이 제조한 전기차에 SES AI의 제품을 통합할 수 있는 능력 △신규 또는 기존 공급 관계를 통해 원자재, 부품 또는 장비를 확보할 수 있는 능력 △인공지능과 머신러닝의 사용의 결과로 인한 법률 및 규제 위험 △SES AI의 공동 개발 계약 및 기타 전략적 제휴와 투자로 인한 위험 △제조물 책임 및 기타 잠재적 소송, 규제 및 법률 준수 △고도로 숙련된 직원 및 핵심 인력을 유치, 교육 및 유지할 수 있는 SES AI의 능력, △대체 기술 또는 기타 화석 연료 대안의 개발 △SES AI의 지적 재산과 관련된 위험 △미국 외 지역에서 SES AI의 비즈니스 운영과 관련된 사업, 규제, 정치, 운영, 재무 및 경제 관련 위험 △SES AI가 재무 보고에 대한 내부 통제에서 중대한 약점을 식별했고 향후 중대한 약점을 식별하거나 효과적인 내부 통제 시스템을 개발 또는 유지하지 못하는 경우 △SES AI의 보통주 및 SES AI의 신주인수권 가치의 변동성 △2024년 2월 27일 미국 증권거래위원회(이하 ‘SEC’)에 제출한 2023년 12월 31일 마감 회계연도 10-K 양식의 연례 보고서의 ‘1부 1A항 위험 요인’ 및 SEC에 수시로 제출하는 기타 문서에 설명된 기타 위험 등이다. SES AI가 현재 알지 못하고/못하거나 현재 중요하지 않다고 생각하며, 미래예측진술에 포함된 것과 다른 실제 결과를 초래할 수도 있는 추가적 위험이 있을 수 있다. 또한 미래예측진술은 본 보도자료 날짜를 기준으로 SES AI의 미래 사건에 대한 기대, 계획 또는 예측 및 현재 시점의 관점 만을 반영한다. SES AI는 후속 사건 및 전개로 인해 그 평가가 변경될 것으로 예상한다. 그러나 SES AI가 미래의 어느 시점에 이러한 미래예측진술을 업데이트하기로 선택할 수 있지만 SES AI가 특별히 그렇게 해야 할 의무는 부인한다. 이러한 미래예측진술은 이 보도자료 날짜의 이후 날짜에 SES AI의 평가를 나타내는 것으로서 사용되어서는 안 된다.
SES AI 소개
SES AI(뉴욕증권거래소: SES)는 세계에서 최첨단을 달리는 리튬 금속 배터리로 육상 및 항공에서 전 세계 전기 운송의 미래를 열어가고 있다. SES AI는 배터리 회사로는 세계 최초로 연구 개발, 재료 소싱, 셀 설계, 엔지니어링 및 제조부터 배터리 상태 및 안전 모니터링에 이르기까지 비즈니스 스펙트럼 전반에서 초지능형 AI(superintelligent AI)를 활용하여 혁신 속도를 가속화하고 있다. 2012년에 설립된 SES AI는 보스턴에 본사를 두고 싱가포르, 상하이, 서울에 사업장을 둔 리튬 금속 배터리 개발 및 제조업체이다.
SES AI는 자사 웹 사이트를 중요한 회사 정보의 배포 채널로 사용한다. SES AI에 관한 재무 및 기타 중요한 정보는 회사 웹 사이트(www.ses.ai)에 정기적으로 게시되며 이용 가능하다. 따라서 투자자는 이 채널을 모니터링하고 SES AI의 보도자료, 증권거래위원회 제출 자료, 공개 콘퍼런스 콜 및 웹캐스트 등을 확인해야 한다.
사진/멀티미디어 자료: https://www.businesswire.com/news/home/54107682/en
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